Akibatnya kolom miring dan bulging di beberapa titik. Untuk memulihkan kondisi kolom fraksinator seperti semula, diperlukan waktu yang cukup lama. Bisa jadi rencana akan diresmikan oleh Presiden Jokowi pada perayaan 17 Agustus 2024 di IKN malah berantakan.

Lalu bagaimana nasib crude atau minyak mentah Kilang Balikpapan, jika tidak bisa diolah menjadi Bahan Bakar Minyak?

Menurut keterangan Direktur Optimasi Feedstock & Produk PT KPI, Sani Dinar Saifuddin kepada Indonesiawatch.id, ada beberapa strategi dari PT Kilang Pertamina INternasional (KPI). Pertama mengalihkan minyak ke kilang Cilacap dan Kilang Balongan.

Kedua, menempatkan minyak mentah ke floating storage di Teluk Semangka, Lampung. Terakhir, Pertamina berencana membatalkan impor crude untuk kilang Balikpapan.

Sumber Indonesiawatch.id yang pernah bekerja di kilang-kilang Pertamina menyebutkan bahwa akibat kebakaran Kilang Balikpapan, Pertamina mengalami stress cargo. Istilah ini, digunakan untuk menggambarkan kelebihan stok minyak mentah dan kesulitan mengalihkan stok tersebut.

Sumber tadi mengatakan, kondisi ini persis seperti kondisi pandemi Covid 19 lalu. “Waktu itu konsumsi BBM turun akibat sebagian negara menerapkan “lock down” dan pembatasan bersyarat. Itu (minyak mentah) sempat digendong-gendong. Makanya harganya sampai minus. Dan itu lumrah, tetapi yang terjadi di kilang Balikpapan kondisinya berbeda, masih proses penyelidikan,” katanya.

Menurutnya, kilang yang paling memungkinkan menampung stok crude Kilang Balikpapan adalah Kilang Cilacap. “Cuma (Kilang) Cilacap kan sudah diatur. Paling kalau mau dialihkan, hanya berapa persen,” ujar sumber tersebut.

Sementara Teluk Semangka, kata sumber tersebut, tidak bisa menampung semua stok minyak mentah Balikpapan. “Jadi intinya luber semua itu, jadi harus sewa tangker penampung yang harus bayar sewa, pertanyaan mau berapa lama jika tidak ada kepastian kapan restart up kilang” katanya.

Kalaupun mau dialihkan, yang paling cepat adalah menjual minyak mentah di pasar spot. Cuma persoalannya, harga jual akan jatuh. Tentu kondisi ini akan menimbulkan kerugian besar bagi Pertamina.

“Paling memungkinkan dijual murah. Karena mana ada orang mau beli harga beli sama alpha. jadi harganya kadang-kadang murah sekali kalau mau laku,” ujar sumber tersebut.

Menurut sumber Indonesiawatch.id di lingkungan Pertamina, stress cargo juga menggambarkan muatan minyak mentah yang sudah kontrak dan dibeli, lalu harus dijual kembali. “Karena kalau disimpan di kapal kena ongkos mahal perharinya, diambil nggak ada tempat untuk nyimpen tangki penuh. Jadi stress,” kata sumber tersebut.

Lebih lanjut sumber itu menjelaskan, untuk mengantisipasi kelangkaan BBM akibat tidak berproduksinya Kilang Balikpapan II, biasanya akan dilakukan impor BBM dengan pembelian spot di pasar Singapore. “Tentu harganya (impor BBM) lebih mahal dari biasanya. Ini jadi pesta besar bagi importir BBM,” pungkasnya.
[red]

The post Crude Kilang RDMP Pertamina Balikpapan Menumpuk Akibat Kebakaran, Alami Stress Cargo appeared first on INDONESIAWATCH.

Kilang Balikpapan II yang kapasitasnya 200 milion barrel per calendar day (MBCD), tidak bisa mengolah crude secara optimal. Sejauh ini, kilang itu masih proses perbaikan.

Agar tidak mubazir dan inefisien, PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) berencana akan membatalkan impor crude Kilang Balikpapan untuk bahan baku BBM. “Beberapa rencana pembelian impor ada yang bisa kita cancel,” ujar Direktur Optimasi Feedstock & Produk PT KPI, Sani Dinar Saifuddin kepada Indonesiawatch.id (02/07).

Saat ini, pihak KPI sudah mengalihkan sebagian besar crude untuk Kilang Balikpapan ke Kilang Cilacap dan Kilang Balongan. “Sebagian besar bisa kita alihkan ke Cilacap dan Balongan,” katanya.

Selain itu jika terjadi penumpukan, strategi Pertamina yaitu menempatkan crude kilang Balikpapan di floating storage di Teluk Semangka, Lampung. “Kita juga punya floating storage di teluk semangka,” ujarnya.

Menurut seorang mantan petinggi Pertamina yang pernah mengurusi banyak kilang, opsi pembatalan impor crude tidak mungkin dilakukan. Pasalnya pembelian crude berlangsung sejak 3 bulan sebelumnya. “Tiga bulan sebelumnya sudah ditender dan ada pemenangnya, tujuan pengapalan sudah tercantum dalam kontrak” ujarnya.

Terkait pengalihan crude, sumber ini membeberkan bahwa Kilang RU IV Cilacap memang menggunakan cocktail crude medium yang sama. Hanya saja kilang Cilacap tidak bisa menyerap banyak.

“Karena sudah ada komitmen juga pengadaan crude di RU IV. Paling hanya bisa nyerap crude 10% sampai 15% capacity CDU 2 RU IV,” ujarnya kepada Indonesiawatch.id, menanggapi strategi PT KPI dalam mengatasi penumpukan crude.

Sementara itu, Kilang RU VI Balongan juga tidak bisa menyerap banyak karena kapasitas CDU kilang Balongan hanya 150 MBCD. “Kilang Balongan juga mengolah crude sebagian SLC dan Duri crude, paling sedikit juga bisa di-mix,” katanya.

Sumber Indonesiawatch.id itu mengatakan bahwa yang paling signifikan adalah disimpan sebagian di floating storage di Teluk Semangka. Sebagian lagi diapungkan di kapal otomatis dengan konsekuensi harus menambah biaya sewa kapalnya.

“Itu penjelasan yang real-nya in case ada emergency di kilang yang cukup lama normalnya. Terbuka saja kalau harus ada add cost floating storage di kapal sebaiknya diomongin, biar orang tidak bertanya-tanya,” katanya.

Sumber tersebut menilai akan terjadi rawan potensi kerugian akibat tidak beroperasinya Kilang Balikapapan II. Menurutnya, CDU 4 Kilang Balikpapan yang terbakar kemarin berpeluang menyebabkan kerugian Kilang Pertamina bisa mencapai puluhan milyar Rupiah per hari.

Karena berhentinya unit akibat CDU 4 RU 5 tidak beroperasi, berdampak pada HVU 2 atau penghasil solar dan bahan baku ke Hydrocracker. Lalu berdampak pada Hydrocracker A dan B yaitu penghasil solar dan Avtur.

Tak hanya itu, terganggunya kilang berdampak pada platforming atau penghasil gasoline high Oktane 96. “Tinggal hitung per day berapa puluh milyar kali berapa hari sudah stop kilangnya,” katanya.

Seperti diketahui, Kilang RU V Balikpapan memiliki kapasitas 260 MBCD. Kilang ini terbagi dua, yaitu kilang Balikpapan I dengan kapasitas 60 MBCD dan kilang Balikpapan II dengan kapasitas 200 MBCD.

Nah yang terbakar kemarin adalah Kilang Balikpapan II. Kilang terbakar saat proses start up. Kilang ini memang masuk ke dalam proyek RDMP Pertamina untuk dikembangkan kapasitasnya dari 200 MBCD menjadi 300 MBCD.
[red]

The post Pertamina Sulit Batalkan Impor Crude Kilang RDMP Balikpapan appeared first on INDONESIAWATCH.

Pasalnya karena kebakaran tadi, Kilang Balikpapan II yang kapasitasnya 200 milion barrel per calendar day (MBCD), tidak bisa mengolah crude secara optimal. Sejauh ini, kilang itu masih proses perbaikan.

Agar tidak mubazir dan inefisien, PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) berencana akan membatalkan impor crude Kilang Balikpapan untuk bahan baku BBM. “Beberapa rencana pembelian impor ada yang bisa kita cancel,” ujar Direktur Optimasi Feedstock & Produk PT KPI, Sani Dinar Saifuddin kepada Indonesiawatch.id (02/07).

Saat ini, pihak KPI sudah mengalihkan sebagian besar crude untuk Kilang Balikpapan ke Kilang Cilacap dan Kilang Balongan. “Sebagian besar bisa kita alihkan ke Cilacap dan Balongan,” katanya.

Selain itu jika terjadi penumpukan, strategi Pertamina yaitu menempatkan crude kilang Balikpapan di floating storage Teluk Semangka, Lampung. “Kita juga punya floating storage di Teluk Semangka,” ujarnya.

Seperti diketahui, Kilang RU V Balikpapan memiliki kapasitas 260 MBCD. Kilang ini terbagi dua, yaitu kilang Balikpapan I dengan kapasitas 60 MBCD dan kilang Balikpapan II dengan kapasitas 200 MBCD.

Nah, yang terbakar kemarin adalah Kilang Balikpapan II. Kilang terbakar saat proses start up. Kilang ini memang masuk proyek RDMP untuk dikembangkan kapasitasnya dari 200 MBCD menjadi 300 MBCD.

Alih-alih total kapasitas kilang RU V Balikpapan bertambah menjadi 360 MBCD, kini karena kebakaran, produksi BBM kilang Balikpapan menjadi terganggu. Bagaimana stok BBM untuk konsumsi dalam negeri, apakah tercukupi, atau impor lagi? Silahkan nantikan berita Indonesiawatch.id selanjutnya.
[red]

The post Pasca Kebakaran, Pertamina akan Batalkan Impor Crude Kilang RDMP Balikapapan appeared first on INDONESIAWATCH.

Memang beberapa perusahaan subkontraktor proyek RDMP Kilang Balikpapan belum membayar karyawannya hingga lebih tiga bulan. Ada juga subkontraktor yang sampai harus berurusan dengan Dinas Tenaga Kerja setempat, karena dilaporkan karyawannya.

Perusahaan subkontraktor tak mampu melunasinya, karena belum mendapatkan pembayaran dari Konsorsium proyek RDMP Kilang Balongan. Bahkan, pihak subkontraktor mendapat pemberitahuan lewat pesan whatsapp dari pihak konsorsium.

Isi pesannya membuat prihatin. “Karena masalah kesepakatan change order dengan PT KPI, klaim dari subkontraktor belum bisa ditinjau dan diputuskan. JO (Joint Operation) tidak punya uang,” isi pesan whatsapp dari JO ke beberapa subkontraktor.

Adapun konsorsium pemenang tender EPC RDMP Balikpapan adalah SK Engineering & Construction Co. Ltd., Hyundai Engineering Co. Ltd., PT Rekayasa Industri, dan PT Pembangunan Perumahan (PTPP) (Persero) Tbk. Mereka terpilih pada 2018 lalu.

Namun belakangan SK Engineering & Contruction Co Ltd mengundurkan diri setelah konsorsium tersebut ditetapkan sebagai pemenang. Diduga kemundurannya disebabkan karena persoalan pembiayaan yang tadinya berasal dari bank Korea. Lalu masuk PT ETI ke proyek tersebut.

Proyek RDMP Kilang Balikpapan Banyak yang Berubah-ubah
Bukan saja konsorsiumnya, tetapi juga target selesainya. Beberapa kali telah terjadi perubahan target penyelesaian RDMP Balikpapan. Awalnya, RDMP Balikpapan direncanakan kelar pada 2021. Lalu dimundurkan menjadi tahun 2023. Terakhir, menurut pihak Pertamina, akan selesai tahun 2025 alias molor lagi.

Mundurnya target perampungan proyek, berimbas pada anggaran. Di awal, pihak konsorsium memenangkan proyek RDMP dengan nilai USD 4 miliar. Tiba-tiba anggaran proyek RDMP membengkak. Saat ini, proyek tersebut sudah menghabiskan USD7,4 miliar.

Angka tersebut lebih besar USD 3,4 miliar. Nah, sebelum kebakaran 25 Mei kemarin, pihak PT KPI masih membutuhkan sekitar USD1,3 miliar lagi untuk penyelesaian proyek kilang RDMP Balikpapan.

Jika setelah kebakaran tentu biaya proyek akan membengkak lagi. Menurut sumber Indonesiawatch.id yang memahami proyek RDMP Balikpapan, kerusakan fasilitas akibat kebakaran tidak bisa dicover asuransi karena proyeknya belum dibukukan. “Jika hal ini benar terjadi maka Pertamina bisa cilaka dua belas, sehingga harus ada yang bertanggungjawab,” ujar sumber tersebut.

Agar pihak konsorsium mau memperbaiki kerusakan dan melannjutkan pekerjaan proyek, mereka butuh mengajukan change order (CO). CO merupakan permintaan perubahan seperti biaya dan durasi pengerjaan proyek, karena adanya pekerjaan tambahan di luar rencana.

The post Biaya Proyek RDMP Balikpapan Terus Membengkak, Change Order Konsorsium masih Nyangkut appeared first on INDONESIAWATCH.

Dengan kehandalan itu, pemerintah tidak bisa memenuhi konsumsi BBM di dalam negeri. Pasalnya kebutuhan konsumsi BBM di Indonesia mencapai sekitar 1,4 juta per hari.

Saat ini PT Pertamina (Persero) sedang meningkatkan kapasitas 5 kilangnya, salah satunya Refinery Development Master Plan (RDMP) Unit V Balikpapan. Andai rampung, kilang minyak ini digadang-gadang menjadi kilang terbesar di Indonesia dan kilang terbesar nomor 3 di Asia.

Kapasitas produksi BBM Kilang Balikpapan akan bertambah, dari 260 MBCD menjadi 360 MBCD. Kilang Balikpapan juga akan menjadi kilang vital karena letaknya di pintu gerbang Ibukota negara Nusantara (IKN).

Persoalannya, RDMP Balikpapan mengalami kebakaran hebat pada 25 Mei 2024. Beberapa hari sebelumnya, Kilang Balikpapan sebenarnya sudah mulai menjalankan proses start up alias penyalaan kilang CDU IV dan unit pre flash.

Proses start up relatif berjalan lancar dan unit CDU IV sudah menghasilkan produk yang diharapkan. Ketika proses penyalaan terus berjalan dan intake dinaikkan secara bertahap, meskipun belum mencapai kapasitas maksimum hingga 70 %, terjadilah insiden kebakaran.

Menjelang Subuh dini hari sekitar pukul 04.30 WITA, terjadi flash pada salah satu flange perpipaan dan terjadilah kebakaran hebat, api besar menjilat di area bawah kolom fraksinator (C-1-01). Untungnya api dapat dipadamkan pada pukul 07.30 WITA.

Dua sumber Indonesiawatch.id menyebutkan bahwa kebakaran ini menyebabkan kondisi kolom fraksinator mengalami kemiringan dan kerusakan material di beberapa tempat. "Bulging di beberapa titik dan cukup mengkhawatirkan bisa pulih dalam waktu dekat, jika diganti butuh tambahan waktu 3-4 tahun, gawat tidak?" ujarnya.

The post Kilang RDMP Balikpapan Terbakar, Jadwal Operasi Komersial dan Biaya Bisa Berubah appeared first on INDONESIAWATCH.