BPS mencatat nilai impor minyak mentah Indonesia pada Oktober 2024 sebesar USD 1,2 miliar melonjak signifikan sebesar 61,86% dibandingkan September 2024 sebesar USD 750 juta. Jika dibandingkan periode Oktober 2023, nilai impor naik signifikan sebesar 17,74% di Oktober 2024.

Baca juga:
Menteri Bahlil Ancam K3S: Yang Belum POD akan Ditawarkan ke Investor Lain

Bukan hanya minyak mentah, komoditas hasil minyak pada Oktober 2024 juga meningkat 37,86% menjadi USD 2,45 miliar dibandingkan periode September 2024 yang sebesar USD 1,77 miliar. Nilai impor hasil minyak Oktober 2024 tersebut juga naik 12,7% dibandingkan Oktober 2023 sebesar USD 2,17 miliar.

Jika ditotal maka impor migas Indonesia naik 45% per Oktober 2024 dibandingkan September 2024. Pada Oktober 2024, nilai impor migas sebesar USD 3,6 miliar, meningkat dari USD 2,5 miliar di September 2024.

Impor migas Indonesia juga meningkat 14,32% pada Oktober 2024 dibandingkan Oktober 2023 yang sebesar USD 3,2 miliar. Tingginya nilai impor di sektor migas tersebut, berkontribusi sebesar 15,77% terhadap total impor Indonesia.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia sebenarnya sudah berkali-kali diingatkan agar bisa mengerek produksi minyak dan gas (migas) nasional. Bahkan ketika menjadi Menteri ESDM pada Agustus 2024, Bahlil berkomitmen untuk mengurangi impor migas.

Terakhir, Bahlil kembali menjanjikan akan mengurangi impor migas, khususnya minyak mentah. Toh, sampai sekarang impor minyak mentah tidak bekurang, bahkan bertambah.

“Perintah Bapak Presiden Prabowo adalah memaksimalkan semua potensi yang kita miliki untuk meningkatkan lifting agar mengurangi impor. Itu perintahnya,” ujar Bahlil dalam Rapat Kerja (Raker) bersama Komisi XII DPR, Rabu (13/11).

[red]

The post Alamak! Impor Minyak Mentah Melonjak 61,86% Pada Oktober 2024 appeared first on INDONESIAWATCH.

Akibatnya kolom miring dan bulging di beberapa titik. Untuk memulihkan kondisi kolom fraksinator seperti semula, diperlukan waktu yang cukup lama. Bisa jadi rencana akan diresmikan oleh Presiden Jokowi pada perayaan 17 Agustus 2024 di IKN malah berantakan.

Lalu bagaimana nasib crude atau minyak mentah Kilang Balikpapan, jika tidak bisa diolah menjadi Bahan Bakar Minyak?

Menurut keterangan Direktur Optimasi Feedstock & Produk PT KPI, Sani Dinar Saifuddin kepada Indonesiawatch.id, ada beberapa strategi dari PT Kilang Pertamina INternasional (KPI). Pertama mengalihkan minyak ke kilang Cilacap dan Kilang Balongan.

Kedua, menempatkan minyak mentah ke floating storage di Teluk Semangka, Lampung. Terakhir, Pertamina berencana membatalkan impor crude untuk kilang Balikpapan.

Sumber Indonesiawatch.id yang pernah bekerja di kilang-kilang Pertamina menyebutkan bahwa akibat kebakaran Kilang Balikpapan, Pertamina mengalami stress cargo. Istilah ini, digunakan untuk menggambarkan kelebihan stok minyak mentah dan kesulitan mengalihkan stok tersebut.

Sumber tadi mengatakan, kondisi ini persis seperti kondisi pandemi Covid 19 lalu. “Waktu itu konsumsi BBM turun akibat sebagian negara menerapkan “lock down” dan pembatasan bersyarat. Itu (minyak mentah) sempat digendong-gendong. Makanya harganya sampai minus. Dan itu lumrah, tetapi yang terjadi di kilang Balikpapan kondisinya berbeda, masih proses penyelidikan,” katanya.

Menurutnya, kilang yang paling memungkinkan menampung stok crude Kilang Balikpapan adalah Kilang Cilacap. “Cuma (Kilang) Cilacap kan sudah diatur. Paling kalau mau dialihkan, hanya berapa persen,” ujar sumber tersebut.

Sementara Teluk Semangka, kata sumber tersebut, tidak bisa menampung semua stok minyak mentah Balikpapan. “Jadi intinya luber semua itu, jadi harus sewa tangker penampung yang harus bayar sewa, pertanyaan mau berapa lama jika tidak ada kepastian kapan restart up kilang” katanya.

Kalaupun mau dialihkan, yang paling cepat adalah menjual minyak mentah di pasar spot. Cuma persoalannya, harga jual akan jatuh. Tentu kondisi ini akan menimbulkan kerugian besar bagi Pertamina.

“Paling memungkinkan dijual murah. Karena mana ada orang mau beli harga beli sama alpha. jadi harganya kadang-kadang murah sekali kalau mau laku,” ujar sumber tersebut.

Menurut sumber Indonesiawatch.id di lingkungan Pertamina, stress cargo juga menggambarkan muatan minyak mentah yang sudah kontrak dan dibeli, lalu harus dijual kembali. “Karena kalau disimpan di kapal kena ongkos mahal perharinya, diambil nggak ada tempat untuk nyimpen tangki penuh. Jadi stress,” kata sumber tersebut.

Lebih lanjut sumber itu menjelaskan, untuk mengantisipasi kelangkaan BBM akibat tidak berproduksinya Kilang Balikpapan II, biasanya akan dilakukan impor BBM dengan pembelian spot di pasar Singapore. “Tentu harganya (impor BBM) lebih mahal dari biasanya. Ini jadi pesta besar bagi importir BBM,” pungkasnya.
[red]

The post Crude Kilang RDMP Pertamina Balikpapan Menumpuk Akibat Kebakaran, Alami Stress Cargo appeared first on INDONESIAWATCH.